新華網(wǎng)北京５月１３日電財經(jīng)觀察：互聯(lián)網(wǎng)＋Ｘ：中國創(chuàng)新的“青春能”
記者杜靜 韓墨
在中國網(wǎng)購,，北京下單,，從直線距離１５００公里之外的福建發(fā)貨,，兩三天內到貨已是平常事,，同城之間，甚至烤羊肉串都可以網(wǎng)上訂購,。
在法國網(wǎng)購,，巴黎下單,，從直線距離７００公里的南部港口城市馬賽發(fā)貨,，一周內能送到已經(jīng)很不錯，個別網(wǎng)站送貨時間居然可以長達４０天,。
與“購物天堂”法國相比,，中國的網(wǎng)購物流體驗堪稱天堂。
“互聯(lián)網(wǎng)＋”改變你我生活
網(wǎng)購只是中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的一隅,。從淘寶,、微信、支付寶,，到滴滴打車,、５８到家、餓了么,，傳統(tǒng)行業(yè)插上一雙“互聯(lián)網(wǎng)”的翅膀,，各種創(chuàng)新創(chuàng)意層出不窮，迅速鋪開,。
互聯(lián)網(wǎng)＋零售,，誕生了網(wǎng)購；互聯(lián)網(wǎng)＋打車,，誕生了打車軟件,；互聯(lián)網(wǎng)＋餐廳，誕生了團購和外賣網(wǎng)站,；互聯(lián)網(wǎng)＋金融,，誕生了余額寶、理財通以及Ｐ２Ｐ投融資產(chǎn)品等,。
可以說,，“互聯(lián)網(wǎng)＋”已經(jīng)全面滲透零售、金融,、交通,、旅游,、教育、娛樂等領域,，線上線下被打通,，從根本上重構傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，也改變著普通人生活的方方面面,，成為中國經(jīng)濟的新優(yōu)勢,。
在日本生活多年的許女士前不久回國休假，看到朋友用滴滴打車軟件在不到１０分鐘的時間便迅速叫到一輛出租車,，她十分驚訝,。
她說，在日本,，預約出租車最快速的辦法便是電話叫車,。但這種方式并非消費者與出租車司機之間的直接溝通，而是需要經(jīng)過接線員,、調配員等幾道程序,，在遇到緊急情況時，使用起來并不太方便,。
在新加坡,，雖然也有一些打車軟件，但普及程度并不高,，因為用打車軟件往往半個多小時都約不到車,，而用傳統(tǒng)的短信叫車，一般五分鐘之內都有應答,。在美國,，電話叫車仍是預約出租車的主要方式。
“互聯(lián)網(wǎng)＋”如何彎道超車
新加坡網(wǎng)絡覆蓋率全球第一,，美國和日本的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也高度發(fā)達,。與這些發(fā)達國家相比，中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟起步要晚得多,，但在電子商務,、互聯(lián)網(wǎng)金融等領域卻后來居上，成為全球彎道超車者乃至重構者,。原因何在,？
日本富士通總研經(jīng)濟研究所高級研究員趙瑋琳在接受新華社記者采訪時說，中國人口眾多,，消費群體和市場十分龐大,，這是中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展的最大優(yōu)勢。因為互聯(lián)網(wǎng)屬于規(guī)模經(jīng)濟，在包括微信等在內的應用軟件中使用和登錄用戶數(shù)量到達一定量后,，規(guī)模效應便會自然顯現(xiàn),。
“相較來看，日本互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展勢頭和規(guī)模就缺少了這一天然優(yōu)勢因素,，因此目前日本互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟與中國相比已經(jīng)相對落后,，”趙瑋琳說。
中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心的報告顯示,，截至２０１４年１２月,，中國網(wǎng)民規(guī)模達６．４９億，其中手機網(wǎng)民規(guī)模為５．５７億,，為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟構筑了無人能及的龐大基礎,。
其次，中國政府重視互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展,，提供了寬松的政策空間,。“互聯(lián)網(wǎng)＋”已被提升到國家戰(zhàn)略高度,。在今年的政府工作報告中,，中國政府提出“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動計劃，即推動移動互聯(lián)網(wǎng),、云計算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合,，促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展,，引導互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場,。
新加坡管理大學計量金融學副教授白士泮認為，中國政府大量投資在互聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設,，大大提高了中國互聯(lián)網(wǎng)普及程度,。此外，政府給予了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟寬松的政策,，為相關行業(yè)提供了較大的發(fā)展空間,。
另外，中國互聯(lián)網(wǎng)側重與傳統(tǒng)經(jīng)濟融合,。麥肯錫全球研究院的一份報告說,，與美國偏重技術路線不同，中國互聯(lián)網(wǎng)更偏重與傳統(tǒng)經(jīng)濟融合,。例如,，大型汽車租賃和服務商通過搭建網(wǎng)上平臺來削減銷售和市場費用，出租車開始使用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化車隊調度，乘客則可以使用滴滴打車等移動應用就近打車,。
“互聯(lián)網(wǎng)＋”助力經(jīng)濟轉型
中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟迅猛發(fā)展,，正在深刻改變產(chǎn)業(yè)形態(tài)和每個普通人的生活，也將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的新優(yōu)勢,、新生態(tài),。
“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟肯定會推動中國經(jīng)濟轉型，”白士泮說,，“傳統(tǒng)行業(yè)如果沒有效率,，一定會被那些愿意擁抱互聯(lián)網(wǎng)、利用大數(shù)據(jù)去了解客戶的同行所淘汰,。這就是互聯(lián)網(wǎng)在中國國內產(chǎn)業(yè)轉型中所扮演的重要角色,。”
美國湯普金斯國際咨詢公司副總裁邁克爾·扎庫爾認為,，在中國,，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟已經(jīng)是經(jīng)濟增長、創(chuàng)造就業(yè),、科技創(chuàng)新的重要推動力,。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟也使得世界更加了解和欣賞一個嶄新的中國,。中國的科技企業(yè)向世界傳遞出了“中國品牌”的信號,，阿里巴巴、騰訊,、華為和聯(lián)想在全球家喻戶曉,。
麥肯錫的報告顯示，２０１０年,，中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟只占國內生產(chǎn)總值（ＧＤＰ）的３．３％,，落后于大多數(shù)發(fā)達國家，但到２０１３年,，這個數(shù)字已升至４．４％,，達到全球領先國家的水平，高于美國,、法國和德國等發(fā)達國家,。麥肯錫預言，到２０２５年,，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟將在中國的ＧＤＰ總體增長中占據(jù)２２％的份額,。
可以說，很多互聯(lián)網(wǎng)領域的創(chuàng)新,，當其他國家還因市場規(guī)模不足或準入等問題爭論猶豫之時,，中國已行動在前,，形成創(chuàng)意、資本,、市場和消費終端之間的良性循環(huán),。
中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟才剛剛起步。澳大利亞創(chuàng)新金融研究院院長郭生祥說,，中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟現(xiàn)在面臨由大變強的挑戰(zhàn),。真正進入到“互聯(lián)網(wǎng)＋”，讓互聯(lián)網(wǎng)與高端制造業(yè)結合,，進入到智慧制造,、智慧城市、智慧管理,，進入到定制化生產(chǎn),，中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟還有很長的路要走。（參與記者：馬玉潔,、許緣,、韓冰、徐海靜,、李銘）
