6月3日,，救援人員對客船“東方之星”輪的底部進行切割作業(yè)以便救援,。 新華社記者 肖藝九 攝
新華網(wǎng)北京６月４日新媒體專電?。橙胀?，救援人員開始對客船“東方之星”輪的底部進行切割作業(yè),。
在現(xiàn)場指揮救援的海軍工程大學(xué)專家李其修接受記者采訪時表示,，“東方之星”是在非常短的時間內(nèi)傾覆的,，因此距離水面最近的船艙底層可能還存在氣墊層,，如果有乘客進入底艙,，就有存活機會?！埃叮禋q的朱紅美和２１歲的陳書涵就是從船底的氣墊層被救出的,。”李其修說,。
李其修表示,，在密閉的空間中，空氣會越來越稀薄,，空氣中的部分氧氣也會融入水中,，拖延越久，幸存者生還的幾率就越小,。切割船體將為處于底層的幸存者帶來更多生的希望,。
但李其修表示，切割破拆存在很大難度,。最大的困難是,，切割會導(dǎo)致氣墊層內(nèi)的空氣逃逸，浮力減少,，引發(fā)船體下沉,，影響船身穩(wěn)定。
為確保破拆措施的順利進行,，一個最為穩(wěn)妥的方案是：將鋼纜纏繞并承托船體,，然后通過浮吊拉拽鋼纜,，以達到固定船體高度和穩(wěn)定度的作用。
“每救出一個生還者,，就是對我們最大的鼓舞,。”雖然嗓音略帶疲憊,，但李其修語氣堅定：“抓緊一切時間,，絕不放棄救援！”（記者：張樂,、吳登峰,、陳曦、馬意翀）
