今天，“東方之星”客船翻沉事件的救援仍在進行,，截至3日下午19點,，現(xiàn)場已經(jīng)搜救出40人，其中14人生還,，但失蹤的數(shù)字仍讓我們揪心，有400多人仍然失蹤。3日晚上9點左右,，多名氧割工人準備就緒，開始對船體展開切割,，預(yù)計切割孔為長方形,，面積將達到一平方米左右,，以便潛水員進入艙體探查。
① 切 割 船 體 開 鑿 救 生 洞
“切割船體開鑿救生洞是今天救援中重要的部分,，今天,，救援隊在船底了確定了三處切割點：
準備了一整天，到3號晚上21點左右,，切割工作才正式開始,，這是因為救援人員的每一個任務(wù)的執(zhí)行都會慎之又慎。
除了切割船體,，目前,，現(xiàn)場主要還采取了其它兩種救援方式：
這三種救援方各有什么特點，能夠起到什么作用,？根據(jù)現(xiàn)場的信息和專家解讀,，做了一個總結(jié)：
② 沿 江 搜 救
這種方式主要針對的是事發(fā)時成功逃離船艙的人，南京協(xié)和旅行社工作人員姜庚就通過這種方式,，在離事發(fā)地20多公里的地方獲救了,。
③ 潛 水 員 下 水 搜 救
事故水域水深約15米，沉船呈“倒扣”狀翻沉,，船底露出水面,，給救援工作造成極大困難。目前,，參與救援的潛水員和蛙人已超過200人,，蛙人每隔30分鐘輪番下水救援。
△6月2日中午12時52分,，一位老太太被潛水員救出,。
這兩天，有不少網(wǎng)友都在問,，為什么不直接把把沉船直接整船打撈,？小編咨詢了專家，專家的解答是：這是為了最大限度地救出生還者,，一般來說,，打撈基本上是最后階段才能用。
