當(dāng)時(shí)陪同講解的軌道電力牽引動(dòng)力專家劉友梅院士回憶說：他首先關(guān)注的是科技進(jìn)步,。他問這個(gè)超級(jí)電容是我們自己的嗎,？我再三跟總理講，這是我們中國原創(chuàng)的,。他聽了很興奮,。
李克強(qiáng)：中國裝備走出去，你們的機(jī)車車輛是代表作,。我每次出訪都要向國外介紹你們的產(chǎn)品,。
去年，李克強(qiáng)特別利用中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的機(jī)會(huì),，邀請(qǐng)中東歐16國的領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐中國高鐵從蘇州前往上海,，真切感受中國裝備的水平,。
中國裝備“走出去”,，推進(jìn)國際產(chǎn)能合作，不僅有利于頂住經(jīng)濟(jì)下行的壓力,，也是讓中國企業(yè)與跨國公司同臺(tái)競爭,，倒逼中國經(jīng)濟(jì)從中低端向中高端邁進(jìn)。更重要的是,，它順應(yīng)了國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的規(guī)律：一端是全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整,，各國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾；另一端是中國裝備有能力滿足這種國際需求,，中國從改革開放初期別的國家到我們沿海建廠,，進(jìn)入到我們也到海外開工的“產(chǎn)業(yè)輸出”時(shí)代。高鐵,、核電,、港口成為這種轉(zhuǎn)變的標(biāo)志和主角。國務(wù)院去年還專門下發(fā)指導(dǎo)意見,，從產(chǎn)業(yè)政策,、金融扶持等多領(lǐng)域推動(dòng)12個(gè)重點(diǎn)行業(yè)走出去。
李克強(qiáng)：我也希望將來走到許多國家,，都能夠看到你們的產(chǎn)品在那里立足,、生根。中國裝備的生命在于中國裝備的質(zhì)量,。中國裝備的質(zhì)量要讓全世界,、全球認(rèn)可,，還需要大家不懈的努力。
總理期待的中國機(jī)車縱橫全球,，已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。在亞洲，在非洲,，在歐洲,，株洲機(jī)車研制的動(dòng)車組奔馳在馬來西亞、南非,、馬其頓,。株洲電力機(jī)車公司海外市場部副總經(jīng)理張旻宇說，“中國制造”不再是“價(jià)格實(shí)惠”的代名詞,。
張旻宇：我們打歐洲市場,，不是用價(jià)格來打，是用高性能,、高質(zhì)量,、高可靠性的產(chǎn)品來打。
順著輪軌的延伸,，一列列馳騁在全球的中國列車成為中國裝備流動(dòng)的“名片”,。年過七旬的劉友梅院士笑言自己又老了一歲，但中國高鐵和軌道交通裝備正當(dāng)年,。
劉友梅：我們作為軌道交通的企業(yè),，結(jié)合國家“一帶一路”的政策，推進(jìn)我們的高端產(chǎn)品進(jìn)入這個(gè)市場,，是我們的責(zé)任,。以后，看我們的成績吧,，好嗎,？
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