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世貿(mào)組織總干事阿澤維多（中）在北京國家會議中心舉行記者會,。 |
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國家會議中心展出的北京風情圖片吸引了APEC會議志愿者在閑暇時間駐足觀看,。 |
疊翠流金，層林盡染,。金秋的北京,，用最美的色彩喜迎來賓。
11月8日下午,，釣魚臺國賓館,，匯聚了亞太乃至全球的目光。
加強互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會召開,。習近平主席主持會議并發(fā)表講話,，與會各國領(lǐng)導人及國際組織負責人共商亞洲發(fā)展大計。
從暖陽撫照到夕陽西下,，再到華燈初上……時間靜靜流淌,，他們圍著圓形會議桌，時而慷慨而談,、時而切磋交流,、時而頷首贊許、時而呼應共鳴,。
互聯(lián)互通,，一個有著太多共同語言的主題。
習近平主席開場講了一個故事——愚公移山,。這個故事,，亞太人民并不陌生。故事的點睛之筆,，則賦予了時代的新意：“自古以來,，互聯(lián)互通就是人類社會的追求?！瓉喼薷鲊嗣窨胺Q互聯(lián)互通的開拓者,。”
聯(lián)通引領(lǐng)發(fā)展,，伙伴聚焦合作,。
亞洲各國就像一盞盞明燈，只有串聯(lián)并聯(lián)起來,，才能讓亞洲的夜空燈火輝煌
互聯(lián)互通是時代潮流,，也是亞洲國家的共同需求。
當前，亞洲發(fā)展中國家特別是內(nèi)陸國家在互聯(lián)互通方面面臨運輸和貿(mào)易成本高以及資金,、技術(shù),、自然條件等多方面制約。
這兩天,，多位人士談到了路難通的問題,。塔吉克斯坦總統(tǒng)拉赫蒙在前一天的會見時對習近平主席說，互聯(lián)互通對我們當前的時代非常具有迫切性,，特別是對塔吉克斯坦而言更加具有特殊意義,。他的這句話背景是，塔吉克斯坦面臨的最大問題之一就是交通運輸,。
遼闊的亞太,，路并不平坦。從老撾的沙耶武里到達萬象,，560公里路程顛簸16個小時之久才可以到達,，跨過湄公河仍然靠擺渡。
老中合作委員會辦公室副主任西昆·本偉萊對互聯(lián)互通這個主題感同身受,。他在接受本報記者采訪時表示，直到2006年,，老撾還只有3.5公里鐵路,，對于老撾而言，改善基礎(chǔ)設(shè)施是擺脫貧困,、繼續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,。
柬埔寨政府高級顧問卡彥對本報記者說，亞太地區(qū)的互聯(lián)互通可以使該地區(qū)國家更加緊密聯(lián)系起來,，各國間的貿(mào)易和投資更具活力,，推動經(jīng)濟增長，打造共同繁榮的亞洲,。這次會議有助于緩解亞太地區(qū)互聯(lián)互通上的不平衡,，并且形成示范效應，帶動整個地區(qū)的互聯(lián)互通發(fā)展,。
一個數(shù)字,，讓發(fā)展的短板立現(xiàn)：據(jù)亞洲開發(fā)銀行測算，2010年至2020年間,，包括中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)所需基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資超過8萬億美元,。
解決問題，迫切需要各國的共同努力,。
如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀,，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡
中國倡議，一再在世界舞臺上激起強烈反響。
從提出“親,、誠,、惠、容”的周邊外交理念,，到強調(diào)“命運共同體”意識,，再到“一帶一路”的戰(zhàn)略支撐，中國言必信,、行必果,，本著互利共贏的原則同各國開展合作，堅持同各國共享機遇,、共迎挑戰(zhàn),、共創(chuàng)發(fā)展。
加強互聯(lián)互通,，中國又將扮演什么樣的角色,？
中國社科院亞太研究所所長李向陽表示，中國推動互聯(lián)互通既有必要性,，也有現(xiàn)實可能性,。一方面，中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面經(jīng)驗豐富,，包括高鐵,、電站、港口,，從企業(yè)到產(chǎn)業(yè)都積累了很多經(jīng)驗,，高鐵具有國際競爭力。其次,，中國具有資金優(yōu)勢,，需要更好加以利用。
中國已成為120多個國家和地區(qū)的第一大貿(mào)易伙伴,，中國占全球貨物貿(mào)易總量的比重則由1978年的不足1%提高到2013年的12%,。中國經(jīng)濟和對外貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展不僅推動了中國的現(xiàn)代化進程，也極大地提高了中國與貿(mào)易伙伴國的國民福利,。
通過互聯(lián)互通為亞洲各國提供更多公共產(chǎn)品,，歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車；
出資400億美元成立絲路基金,，歡迎亞洲內(nèi)外的投資者積極參與,；
未來5年，向周邊國家提供2萬個互聯(lián)互通領(lǐng)域培訓名額……
努力使自身發(fā)展更好惠及亞洲和世界各國,，這是中國始終不渝的追求,。
中國方案,、中國智慧正不斷注入亞洲互聯(lián)互通的潮流。
上個月,，21個亞洲國家在北京簽署籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的政府間諒解備忘錄,，亞洲金融合作取得重大突破；
“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想已從理念設(shè)計,、總體框架到完成戰(zhàn)略規(guī)劃,，進入務實合作階段……
老撾投資計劃部部長助理維吉·信達翁對本報記者說：“中國倡議的‘一帶一路’建設(shè)，將使沿線國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、經(jīng)濟發(fā)展,、文化進步等方面獲得動力和機遇，體現(xiàn)了中國對其他國家的真誠相待,，是中國發(fā)展惠及鄰邦的體現(xiàn),。目前，亞太地區(qū)的互聯(lián)互通仍然不足,，希望在中國的支持和推動下,，該地區(qū)互聯(lián)互通能夠取得更快的發(fā)展?！?/P>
通過亞洲互聯(lián)互通建設(shè),，開拓人民觀察世界、放飛理想的窗口,，拓寬人民脫貧致富的道路
當前,，國際金融危機影響猶存，外部需求不足,，對資本、市場和技術(shù)的競爭日趨激烈,?；ヂ?lián)互通有利于尋找新增長點和培育新競爭優(yōu)勢，是亞洲合作與可持續(xù)繁榮的新動力,。
“新興經(jīng)濟體尋找新動力是后危機時代面臨的共同責任”,，李向陽表示，把互聯(lián)互通作為新動力得到所有國家的贊成,?；ヂ?lián)互通水平提高，也為推動區(qū)域經(jīng)濟一體化奠定了基礎(chǔ),。
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟所所長陳鳳英同樣用類似的視角觀察互聯(lián)互通,。當前世界經(jīng)濟仍面臨不確定因素，發(fā)達國家增長乏力,，新興市場國家面臨不少困難,，貿(mào)易對拉動經(jīng)濟增長的作用已達到極限,，地區(qū)國家的財政壓力比較大，難以出臺更多刺激措施,，經(jīng)濟貿(mào)易自由化短時間內(nèi)實現(xiàn)不了,，在這種情況下，加強互聯(lián)互通,，拉動交通基礎(chǔ)設(shè)施投資,，加強人員往來，推動教育,、文化交流,，刺激消費等是創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點、活躍經(jīng)濟有效的現(xiàn)實選擇,。
優(yōu)勢互補,、利益共享，新的合作機遇,、合作領(lǐng)域在加快互聯(lián)互通的過程中孕育,。
很多人談起互聯(lián)互通，不僅僅聚焦于硬件,，也著眼于軟件和人文交流,。
馬來西亞外交部副部長哈姆扎·再努丁對本報記者說，要加強全方位基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)互通建設(shè),，人文方面的互聯(lián)互通也不可缺少,。目前，在推動互聯(lián)互通方面,，我們面臨的主要挑戰(zhàn)是,，各國人民需進一步加深理解。如果要推動這個地區(qū)人文方面的互聯(lián)互通,，就要在不同國家之間創(chuàng)造出良好的營商環(huán)境,。
普華永道思想領(lǐng)導力小組高級經(jīng)理艾米莉·丘奇表示，當人們提起互聯(lián)互通的時候,，想到的恐怕多是建設(shè)更多的港口,、機場、公路,，建造更大的船舶,、飛機、貨車,，用最快的速度把貨物送到世界的各個角落,。但更為重要的是軟件層面的建設(shè)。很大一部分人力,、物流等成本都耗費在貿(mào)易規(guī)則的不統(tǒng)一上,。要加強互聯(lián)互通,，首先要群策群力，努力解決軟件層面的問題,。
共識進一步凝聚,，希望正在升騰。讓我們共同期待,，亞洲合作的羽翼日漸豐滿,，亞洲各國展翅騰飛。
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《 人民日報 》（ 2014年11月09日 05 版）
